レガシィ(BH5)のブレーキキャリパーをDIYで交換する2

レガシィ 赤キャリ DIY

レガシィツーリングワゴンのブレーキキャリパーをグレードダウン

A-クラス総合調査事務所の探偵Bです。
前回の続きです。

リヤキャリパーをダウングレード

とりあえず、フロントの4ポットキャリパー交換を完了し、今回は問題のリヤキャリパーを交換します。

レガシィ リヤキャリパー

探偵B「問題のリヤ…外す部品が地味に多い」

リヤは、パーキングブレーキバックプレートハブ等、邪魔臭い部品を多く外さねばなりません。
ですが、ハブの真ん中のクソデカいナットは、拍子抜けするほど強く締まっていませんでした。

「さすが俺… 適当整備にもほどがあるぜ…」
まぁここは外れたらマズいとこなんで、ロックピンがついているので外れる事はそうないんですがね…

何度も言いますが、整備はいい加減ですが、調査はきっちりします!
信じてください!!

昔の自分に感謝しつつも、ゆるゆるのナットを外し、どんどんバラしていきます。

ブレーキローター取り外し
レガシィ パーキングブレーキ

探偵B「リヤはパーキングブレーキも交換しなければなりません…」

キャリパーまでは、あっさり外せるのですが、リヤはパーキングブレーキも丸ごと16インチ用に交換しなければなりません。

ハブを留めているボルトが裏に4本あるのですが、工具が入りづらく、しかもしっかり締まっているので、今の私の体力では大苦戦。

「なんで、しっかり締めてんだよ!」
昔の自分に理不尽な文句を言いながら、四苦八苦すること1時間…

レガシィ 赤キャリ

探偵B「なんとか外れました! あとは組み付けるだけだ!」

組むのは楽と思いきや、やはりハブを固定するボルトを締めるのにかなり苦戦します。
更に苦戦する事1時間…

レガシィ 純正キャリパー

探偵B「できました」

いつも通り、いきなり完成の写真ですが、体力の限界を迎え、ちょうどいい場面の写真は撮り忘れてしまいました。
そして…

レガシィ 赤キャリ

探偵B「さよなら、自慢の赤キャリたちよ」

ウチのレガシィのチャームポイントであった「前後赤キャリ」も今日で見納めです。

昔は
「やっぱりブレーキは、4ポットキャリパーだよね~ 効きが違うよ!効きが!!」
「やっぱりタイヤは17インチだよ!!」

とか言っていた時期もありますが、いい年したオッサンは

「車は普通に走ればいい」

に考えを改めました。
このクソ忙しい時期に、ブログを更新させるウチの社長を少し恨みながら、今年のブログは終了したいと思います。
今時は「キャリパーカバー」なるものも発売されていますので、無用な汗をかきたくない方は如何でしょうか?

みなさん、よいお年を~

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