DIYでエンジンを載せ替えるブログ2

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スパシオと息子 DIY

スパシオのオイル消費問題に終止符を打つ2

こんにちは!
A-クラス総合調査事務所の探偵Bです。

とりあえず今日と明日の2日お休みを頂き、エンジンの載せ換えを決行したいと思います。
足が攣るぐらい昨日の調査がハードだったので、起床したのはお昼すぎでした…

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ついに始まるDIYによるエンジン交換

20年前に着ていたトヨタのツナギが入る事に少し感動しながら作業に取り掛かります。

そう「探偵にデブは居ない説」を体現する探偵B。

スパシオ 1ZZ-FE

探偵B「13:16 エンジン脱着作業開始です」

エンジン交換2

探偵B「14:14 作業は快調です」

エンジン交換3

エンジン交換4

探偵B「17:28 エンジン降りました」

私の整備の腕は、ハチロクのように錆つき、リフトも無い為、かなり時間が掛かりました。
「バルクヘッド」にエンジンが引っ掛かり、エンジンルームからエンジンを抜き出すのに少し苦労しましたが、無事エンジンを釣り上げてやりました。

暗くなる前にエンジンを積みたいので、記念写真もそこそこにNEWエンジンを積み込みます。

スパシオと息子

探偵B「ここで事件が起こりますが、後ほど書きます…」

悲しんでいる暇も無いので、涙を拭いてエンジンを積み込みます。

エンジンとAT

探偵B「なぜだ!なぜかエンジンとミッションがハマらない…」

どうもフロント部分はハマるのですが、後ろがズレていてエンジンとミッションの合体を阻止している様子です。
まるで「悪者に合体を阻止されている正義のロボット」のような気分です。

探偵B「合体さえ出来れば、すぐに組めるのに…」

アニメでこういう時は、味方が助けに来て「今のうちに合体よ!」的に展開になるのですが、私は自分で原因を探るしかありません…

で、よく見たらエキマニがマフラーに当たって、ハマらないように見えるので、一旦エンジンを載せたままエキマニだけ取り外します。
これがまた面倒くさい…

スパシオ エキマニ

探偵B「後期のエキマニの方が微妙に長い…」

積載前に確認したら、ほとんど一緒だと思われたエキゾーストマニホールドですが、よーく見ると長さが若干違います。(後でわかりますが、ただの目の錯覚でした…

エキマニの構造も「前期4→1の高回転重視」「後期4→2→1のトルク重視」の形をしている事が判明。

しかも前期はマフラーにO2センサーが付いているのに、後期はエキマニに直接付いています。

もうちょい よく見てから載せろよ~」って言葉が聞こえてきそうですが、めげずに前期のエキマニ、そしてそれに付随してエンジンワイヤーハーネスを前期のものに交換します。

4A-Gみたいに「後方吸気・前方排気」なら楽ですが、後方排気のエキマニはエンジン積載状態で交換するのはなかなか骨が折れます。

スパシオ 配線

探偵B「よーし、これでエンジンとミッションが合体だー!」

と意気込むも、やっぱりハマりません。

20時頃まで格闘しましたが、本日は「心・技・体」の「心」「体(腰)」が折れたため、ここで作業終了です。

探偵・調査のご相談はA-クラス総合調査事務所 大阪
腰痛の方は最寄の接骨院へどうぞ

エンジンクレーンがあると、DIYでエンジン載せ替えができるかも…

 

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